专业司机工作时间控制

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从历史上看控制工作时间作为确保维护工人健康和尊严的一种方式一直是工会斗争的核心目标。因此它是工业社会开始后久就实现的首批具有明显保护主义性质的劳工权利之一。浏览此内容显示在此背景下年联邦宪法旨在认可这项权利根据第条第十三项的规定将其纳入个人权利和劳动性质的保障清单中这反过来又构成了永久的权利。条款因此能通过宪法修正案进行修改而损害工人的利益第条第款。《劳动法综合法中关于工作时间限制的法律规定得到了第条的支持。因此根据宪法规定规定正常工作时间为每天超过八小时每周四十四小时。从这个意义上说为了衡量工作日常规的对工作时间的控制一般是通过点来完成的。

这是因为根据《劳动合同法第条第款的规定雇用名以上工人的单位必须记录工作时间。职业司机的工作日是如何度过的？尽管巴西立法者非常注意对工作日的限制和控制以避免雇主有时出现的过度行为 阿联酋手机号码数据 但直到第号法律其中包括中的第节的出现因此受工作时间限制也受时间控制因为他们缺乏规范工作的具体立法。在本案中第号法律带来的创新除了该法律第条第五项规定的控制工作时间的权利之外还规范了驾驶员职业的行使除了一小时的用餐时间十一小时的工间休息和至少三十分钟的休息时间外正常的八小时工作日每天最多可延长两个小时每连续驾驶四个小时。



众所周知在第号法律生效之前此类工人的工作条件很稳定。这是因为尤其是货运司机的工作时间每天达到了十六十六小时。因此这种做法产生的问题包括司机的道路交通事故发生率很高以及这些工人的麻醉药品消耗量很高因为他们没有得到合理工作日的权利保障。鉴于此第号法律的出现。这对全国职业车手来说是一个重要的里程碑。毕竟通过规范驾驶职业的活动可以为这些工人提供更多的健康和安全至少在理论上是这样。第号法律对运输和物流公司的经济影响？然而尽管有严格的监管但随着该法律的出台显然给运输和物流行业的公司带来了一些经济影响。毕竟随着强制登记和工作时间的控制他们自动必须承担这种创新的成本。